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2025-12-16 00:16:54 点击量:
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若说李白的《蜀道难》是对自然阻隔的无奈咏叹,那么《蜀道新歌》便是对人力胜天的深情礼赞。党的十八大以来,四川以3.5万亿元的投入“叩问山河”:高速公路通车里程突破1万公里,织就陆路动脉;18座机场位居全国第三,架起空中走廊;中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列,打通连接亚欧的陆上通道。这一组组数字的背后,是建设者“逢山开路、遇水架桥”的拼劲——西成高铁穿秦岭、越巴山,全线%,一举打破蜀地北上瓶颈,让“朝发成都、午食长安”从梦想照进现实;雅西高速盘旋云端,腊八斤特大桥桥墩高182.5米,不仅解了沿线出行之困,更带火了攀西阳光、川西风光,成为名副其实的“黄金旅游线”;成都天府国际机场展翅翱翔,2023年旅客吞吐量突破6000万人次,构建起亚欧空中货运走廊,让蜀地与世界的距离不断缩短。曾经“黄鹤难越”的蜀道,如今已是“水陆空”立体交织的交通网络,每一条路都在诉说着中国基建的硬实力。
《蜀道新歌》阐述了发展理念的深刻变革——新时代的蜀道,新在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。修建成兰铁路时,建设者遇上“烂豆腐”般的松软岩层,17个课题组日夜攻关,首创全回转全套管分级跟进施工工艺,用科技破解地质难题。更令人动容的是对生态的敬畏——当成兰铁路(今川青铁路)黄胜关至哈达铺段穿越大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域时,项目毅然按下“暂停键”,组织200余名生态专家开展评估,最终取消了黄胜关至哈达铺段。这份“宁慢三分,不损生态”的抉择,正是“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的生动实践。蜀道不再是“征服自然”的勋章,而是“和谐共生”的见证,它告诉我们:真正的发展,从来都是对自然的尊重,对未来的负责。
对普通人而言,蜀道的意义,藏在每一次出行的便利、每一份收入的增长里。曾几何时,大凉山深处的阿土列尔村,群众靠藤梯攀缘800米悬崖,行动不便的村民大半辈子没下过山。如今,藤梯换成了255级安全钢梯,2020年村民易地搬迁至山下新居,“天空之谷”文旅综合体加速打造,2023年接待游客超10万人次,村民通过民宿经营、向导服务人均年增收超过2万元,“山上有产业、山下有生活”的日子越来越有奔头。放眼四川,82%的县城15分钟上高速;37.5万公里农村公路,规模全国第一。川青铁路2023年通车,结束川西北无铁路的历史,极大便利沿线各族群众出行。阿坝州茂县站附近的上关村依托高铁站,年内新开了农家乐12家,外出务工人员得以回乡就业,既能照顾家庭,又能增加收入,大幅提升了生活的幸福感。雅康高速2018年通车,甘孜州的旅游业迎来了爆发式增长,游客数量大幅攀升,2023年突破3500万人次,当地居民依托旅游业发展民宿、餐饮等产业,收入实现了数倍增长。一条条蜀道,早已成了“惠民道”,让“人民对美好生活的向往”有了坚实依托。
蜀道的骨子里,始终流淌着文化的基因。金牛道上,“石牛粪金”“五丁开山”的传说代代相传,广元剑门关依托传说打造沉浸式实景剧《剑门长歌》,2023年演出超200场,吸引观众超30万人次;翠云廊中,那一棵棵历经风雨的古柏,不仅是一道独特的自然景观,更是古人重视生态保护的生动体现,“交树交印”的传统,让这些古柏得以绵延千年,成为人与自然和谐共生的历史见证。文化的交融更在蜀道上留下深刻印记:广元千佛崖、皇泽寺等石窟中的佛像,兼具中原佛教造像的庄重典雅与巴蜀文化的灵动飘逸,其精美的雕刻技艺令人叹为观止;昭化古城、阆中古城等古镇古村,既保存了明清时期的建筑风格,又融入了当地的民俗文化,处处散发着浓郁的历史文化气息;李白、杜甫、李商隐等文人墨客留下的千余首蜀道诗篇,如今被刻在西成高铁沿线车站的文化墙上,旅客候车时便能触摸千年文脉。随着“一带一路”倡议的深入推进,蜀道更成为文化交流的纽带。

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